2024年，广东省公路水路和省管铁路建设完成投资超3500亿元，续建高速公路、铁路近4000公里。据了解，2023年广东省高速公路通车总里程达11481公里，连续10年居全国第一；全省公路水路和省管铁路建设完成投资约3469亿元，同比增长10.2%……2024年广东省将加快构建现代化综合立体交通网络，全力服务支撑“百千万工程”，广东作为“交通强省”基楚建设蹄疾步稳，砂石年需求量超10亿吨，成为全国砂石需求大省和重点地区，其基建投资规划对于区域砂石行业发展至关重要！

正在建设中的深中通道

（央广网发 广东省交通运输厅供图）

据介绍，2023年，全省公路水路和省管铁路建设完成投资约3469亿元，同比增长10.2%。其中，广汕高铁开通运营，粤东地区加速融入大湾区“一小时交通圈”；广州白云站建成启用，再添一个世界级综合交通枢纽；新一代全自动化集装箱码头广州港南沙港区四期工程（一期）投入运营。

2023年，广东的高速公路网络不断完善，建成广州从化至黄埔高速一期、韶惠高速惠州至龙门段等15项高速公路项目，全省高速公路通车总里程达11481公里，连续10年居全国第一。普通国省道建设攻坚提速，全年新改扩建普通国省道里程约1051公里，49项建成通车。港航扩能升级有力推进，巴斯夫一体化项目大件码头、崖门出海航道二期工程等19项已完工。轨道交通建设全力加速，广汕高铁等3项353公里建成通车。全省高铁运营里程约2764公里，居全国前列；全省城市轨道交通运营里程1373公里，居全国第一。

会议透露，2024年，广东全省交通运输系统将全面落实交通强国部、省合作协议，制订落实协议的具体方案，进一步完善工作机制、保障要素供给，重点抓好粤港澳大湾区高水平互联互通等9项工作，确保协议落地见效。同时，落实交通强省五年实施方案，提速增质完成“枢纽服务效率提升”等试点任务验收工作，高站位推进交通强国先行示范省建设。

其中，2024年，广东公路水路计划投资安排超2300亿元，加快推进续建高速公路48项约1927公里，力争建成深中通道等16项，加快京港澳、广澳、广昆高速等拥堵路段改扩建；普通国省道续建158项，力争建成省道S539线阳江段等54项；港航项目续建64项，力争建成惠州港荃湾港区进港航道等级提升工程等18项。

从化至黄埔高速公路

为了高水平打造“轨道上的大湾区”，2024年省管铁路建设计划投资安排1200亿元，力争新开工广州东至新塘五六线（含广州东站）等6项约256公里，推进续建广湛、深江、珠肇、深南等高铁和广州、深圳都市圈、粤东城际铁路及汕头广澳港区等铁路专用线41项约2067公里，建成梅龙高铁、新白广城际等9项。同时，加快广州、深圳国际交通枢纽和珠海、汕头、湛江国家级交通枢纽等规划建设，推进广州国家综合货运枢纽补链强链示范城市建设。

据了解，广东将2024年作为农村公路建设攻坚年，在确保完成省“十件民生实事”农村公路建设任务（新改建农村公路超5000公里，改造农村公路危旧桥梁240座，完成农村公路安全生命防护工程1000公里）的基础上增加目标任务，抓好提档升级。同时，畅顺一批县城及中心镇辐射干线，提升县道等级，推进“四好农村路+”联城、联乡、联产、联景发展，提速一批通行政村单改双工程。